記者11月30日從國鐵南寧局得悉，到29日，西部陸海新通道班列累計發(fā)送集裝箱貨品打破500萬標箱，達500.3萬標箱，其間本年以來發(fā)送打破130萬標箱，同比增加55.3%，堅持微弱增加勢頭。

　　西部陸海新通道北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協(xié)同聯(lián)接長江經濟帶，在區(qū)域協(xié)調開展格式中具有極端嚴重戰(zhàn)略地位。2019年8月，西部陸海新通道正式上升為國家戰(zhàn)略。

　　“從首個百萬標箱耗時4年多，到第五個百萬標箱僅用240多天，運量增速繼續(xù)加速，顯示出新通道微弱的開展生機與輻射效能。”國鐵南寧局濱海鐵路公司運送營銷部副主任鐘朝文說。

　　近年來，西部陸海新通道班列輻射規(guī)模逐漸擴展，完成多船企、多港口、多品類全面開展，圖定班列線條，串聯(lián)起成都、重慶、貴陽等西南城市與防城港、欽州、湛江等港口。

　　廣西濱海鐵路公司欽州港東站副站長趙堅介紹，本年來自泰國、莫桑比克、印尼等國家的紙漿、鋰輝石、橡膠等進口貨品增幅較大，重慶的發(fā)電機組、廣西的轎車零配件等出口貨品增幅顯著。車站優(yōu)化運送安排，本年累計6次改寫單日裝卸車作業(yè)次數(shù)紀錄，最高達1405車。

　　現(xiàn)在，經濟、高效、快捷、綠色、安全的西部陸海新通道根本建成，構成直通我國西南地區(qū)安穩(wěn)的黃金物流大動脈。本年前三季度，西部地區(qū)經西部陸海新通道進出口6115億元，拉動西部地區(qū)外貿增加3.4個百分點。（記者朱麗莉、林凡詩）